The Avanti Group Forum The Avanti Group on Nye air av..
The Avanti Group on Nye air avtaler med Japan, Kina vil øke kanadiske økonomien10 Years AgoForrige
måned, topp kanadisk innvandring og militære tjenestemenn snakket i Vancouver,
understreker Canadas aktive push å bli mer av en spiller på den internasjonale arenaen-spesielt i Asia-Stillehavsregionen.
Forrige uke, vist en trio av kunngjøringer at Canada er å sette planen til handling. Mens de fleste av oppmerksomheten har vært på statsminister Stephen Harpers besøk denne uken til Sørøst-Asia, kan to andre utbygginger som vil betale mer umiddelbar utbytte. Harper og to øverste ministrene reiste til Sørøst-Asia sent i forrige uke, først for samtaler i Malaysia, deretter går videre til den indonesiske øya Bali for 21 APEC ledernes møte. Etter at vil internasjonale handelsminister Ed Fast gjøre separate turer til Singapore og Kina å bryte opp denne ukens diplomatisk innsats. Ottawa
har satt fokus på internasjonal handel som en måte å injisere ny energi i
Canadas økonomi, og statistikken viser det er rom for forbedring. Bank of
Canada sier kanadiske andelen globale eksport falt fra 4,5 prosent i 2000 til
den gjeldende figuren på 2,5 prosent. Canada
er også i sin 1800 rett måned kjører en handelsunderskudd, noe som Ottawa
utvilsomt ønsker å reversere. Mens
Harpers besøk til Malaysia og Indonesia kan legge grunnlag for fremtidig
forretningsavtaler (kritikere er delt på hvor effektive turen blir), to mindre
prominente tilbud-både som involverer flybransjen, kan betale mye raskere
utbytte. Først
var kunngjøringen sist torsdag av en utvidet air transport avtale som ville
tillate kanadiske bærere til Tokyo Haneda flyplass, starter april neste år. Canada har allerede "åpen himmel
sluttbrukere" for direkte transport til og fra Japan, men åpningen av
kanadiske flyreiser til Haneda kan signifikant øke Canadas appellere til
japanske og internasjonale turister. Den
største styrken til Haneda-i motsetning til Tokyo andre flyplass, Narita
International, er dens nærhet til byens business kjernen. Tokyo, som mange
store asiatiske byer, har flere flyplasser-vanligvis en eldre en nær byen, og
en annen større, nyere anlegget lenger ut som gir større kapasitet og
ekspansjon. (Haneda er 14 kilometer fra Tokyo forretningsdistriktet; Narita
ligger 58 kilometer unna.) tilfeller av de fleste av disse mindre flyplasser-Seouls Gimpo, Shanghai
Hongqiao eller Taipei Songshan-de er begrenset til det meste innenlands
flyreiser, med noen få internasjonale ruter til forretnings- og diplomatiske
klientell. Men Haneda blitt stadig få tilbake internasjonale flytrafikken fra
Narita, delvis på grunn av sistnevntes lunger. Kulminasjonen
av Hanedas gjenopplivet var gjennomføring av en ny internasjonal terminal og en
fjerde rullebane i 2010. Det året, Hanedas passasjer trafikk teller (64.2
millioner) mer enn doblet Narita's (30,8 millioner). Med Tokyo blir kalt vert
OL 2020, byen er aktivt søker til Haneda som et alternativ-det bare kan hjelpe
hvis kanadiske bærere utnytte det potensialet til å få ekstra reisende og
inntekter. Andre
kunngjøringen kom fra Air Canada
og Air China. De to operatører sa forrige uke de vil utvide deres
code-sharing avtale, slik at reisende enklere tilgang gjennom deres nasjonale
flyselskap. Avtalen
virker gjennom Air Canadas hub på YVR og Air Kinas base i Beijing. Kanadiere
kan reise på kinesisk flyreiser kodet som AC (Air Canada) fra Beijing til seks
kinesiske byer (Guangzhou og Xian blant dem), mens kinesiske reisende få
tilgang til Air Canada flyreiser fra Vancouver til seks kanadiske byer
(Toronto, Calgary, etc.) gjennom luften Kinas CA bookingsystem. Canada
utstedt 235,000 besøkende visum til kinesiske borgere i fjor-et rekordhøyt. En
enklere, mer sømløs måte for kinesiske reisende å besøke Canada vil mer enn
sannsynlig legge betydelig til dette nummeret. I
både Haneda og kinesisk kunngjøringer er forventningen at det vil åpne dører
for flere turister og mer business folk å besøke Canada. På kort sikt, kan
dette gi raskere resultater i landets økonomiske finans enn høyprofilerte møter
og topper.
|